Menggunakan Sewa Eropa Untuk Membeli Perahu

Jika ada satu konsep yang telah merevolusi industri mobil dalam beberapa tahun terakhir, itu adalah gagasan untuk menyewa kendaraan daripada memilikinya. Tidak ada tempat yang terlihat lebih dramatis daripada di sektor bisnis di mana penyewaan sekarang menjadi standar untuk kepemilikan mobil.

Leasing untuk kapal telah tersedia di Eropa selama beberapa tahun, tetapi ini adalah opsi pembelian yang sedikit dipahami oleh komunitas berperahu pada umumnya, dan khususnya di Inggris, meskipun fakta bahwa itu dapat menawarkan keuntungan PPN yang signifikan apakah kapal digunakan untuk penggunaan pribadi atau komersial. Dua skema paling populer adalah yang digunakan di Italia dan Prancis.

Pada saat perkenalan mereka, kedua negara mengalami penurunan dalam pembuatan kapal pesiar. Dalam upaya untuk menghentikan penurunan ini, kedua pemerintah memperkenalkan insentif bagi pemilik kapal pesiar untuk membeli kapal mereka di bawah skema sewa guna usaha, yang memberikan pengurangan PPN yang signifikan. Selain itu, skema didasarkan pada konsep bahwa semakin besar kapal maka semakin besar tabungan, sehingga mendorong pemilik untuk membeli kapal yang lebih besar.

Pertumbuhan manufaktur kapal pesiar di pasar Italia dalam beberapa tahun terakhir telah spektakuler, dengan peningkatan proporsional dalam leasing yang naik 32% pada Q1 tahun 2005, dan sekarang mewakili hampir 6% dari semua pembiayaan kapal pesiar.

Sebelum menjelaskan detail skema ini, penting untuk memahami beberapa konsep di belakang mereka, yang seharusnya membantu untuk memperjelas beberapa masalah yang relevan.

Pertama, dalam istilah sederhana, sewa melibatkan bank atau keuangan rumah, membeli aset dan kemudian secara efektif menyewakan kembali kepada klien untuk jangka waktu yang disepakati dengan harga yang disepakati. Ini didefinisikan sebagai transfer layanan. Di akhir sewa, klien memiliki opsi untuk membeli aset yang kemudian menjadi transfer barang. Untuk tujuan PPN, sewa kapal pesiar adalah pasokan layanan dan dianggap berlangsung di tempat orang yang membuat pasokan didirikan: yaitu bank Prancis di Prancis, bank Italia di Italia, dll.

Kedua, mereka mudah untuk mengatur dan mengatur dan dapat berupa nama individu, bersama, atau perusahaan. Akhirnya, penting untuk memahami bahwa ada dua elemen PPN, yaitu PPN pada harga pembelian dan PPN pada pembayaran sewa.

Jika kita mengambil skema Italia sebagai contoh, undang-undang Italia menyatakan bahwa PPN harus diterapkan untuk menyewa pembayaran, hanya dalam kaitannya dengan waktu yang dihabiskan di perairan Uni Eropa. Mengingat bahwa tidak mungkin untuk menentukan ini secara akurat, Badan Pendapatan Italia (bersama dengan Prancis & Malta) telah sepakat bahwa periode diasumsikan dapat diterapkan pada kontrak leasing, berdasarkan kriteria tertentu. Di bawah skema Italia ini adalah kombinasi dari jenis dan ukuran kapal, jadi untuk kapal motor lebih dari 24 meter panjangnya, tingkat PPN 6% berlaku (30% dari tarif VAT Italia standar 20%)

Dengan kata lain, diasumsikan bahwa kapal dengan ukuran ini (24 meter plus) akan menghabiskan 30% waktunya di perairan Uni Eropa (misalnya musim panas Eropa misalnya) dan di luar perairan Uni Eropa untuk sisa tahun ini (Karibia untuk contoh) Tabel di bawah ini menunjukkan berbagai tingkat yang telah disepakati di bawah skema leasing Italia:

Motor atau berlayar lebih dari 24 meter panjangnya PPN: 6%

Berlayar antara 20.01 – 24m PPN: 8%

Motor antara 16.01 – 24m PPN: 8%

Berlayar antara 10.01 – 20 m PPN: 10%

Motor antara 12,01 – 16 m PPN: 10%

Berlayar hingga 10m PPN: 12%

Motor antara 7,51 -12 m PPN: 12%

Motor hingga 7,5 juta PPN: 18%

Kategori D (hanya perairan terlindungi) PPN: 20%

Skema penyewaan Perancis sangat mirip dan didasarkan pada prinsip waktu berasumsi yang sama di perairan Uni Eropa. Kategori mereka didasarkan pada Kelas kapal seperti yang ditunjukkan dalam Sertifikat Pendaftaran. Tarif dasar VAT Perancis adalah 19,6%, dan pembayaran minimum berdasarkan sistem Prancis adalah 9,8% untuk kapal Kelas 1 (50% dari 19,6%)

Negara terbaru untuk memperkenalkan insentif leasing adalah Malta, dan dengan tarif dasar PPN yang lebih rendah sebesar 18%, tarif mereka bervariasi dari minimal 5,4% hingga maksimum 18%.

Setelah membahas prinsip-prinsip dasar dari skema penyewaan, dan bagaimana cara kerjanya, kita sekarang dapat mempertimbangkan mekanisme memperoleh kapal menggunakan sewa Eropa sebagai berikut:

Contoh – Pembelian Individu Dari Perahu Baru Dari Pialang / Produsen Inggris

1. Klien memilih perahu dan menyetujui harga dengan dealer / pialang atau pabrikan. 2. Klien menyetujui deposito dan periode sewa dengan bank. 3. Bank membayar untuk kapal. 4. Perahu disewakan kepada klien yang membayar angsuran pada tarif yang dikurangi tergantung pada skema, jenis dan ukuran kapal. 5. Pada akhir kontrak bank menjual kapal pesiar ke klien dengan nilai sisa 1% yang disepakati. Tarif penuh PPN berlaku untuk pembayaran ini karena ini adalah transfer barang. 6. Perahu sekarang dibayar PPN.

Contoh di atas adalah untuk individu (atau kelompok individu) yang membeli perahu menggunakan skema penyewaan Eropa. Dalam dua kasus adalah mungkin untuk memiliki sewa bebas PPN sebagai berikut:

o Bisnis charter membeli kapal yang digunakan 100% untuk mencarter di perairan Uni Eropa.

o Seseorang yang membeli kapal untuk digunakan 100% di luar perairan Uni Eropa

Di bawah ini adalah beberapa fitur utama dari skema penyewaan:

o Fasilitas Leasing tersedia dari 300.000 euro (tidak ada maksimum)

o Setoran awal antara 20% dan 50%

o Sewa jatuh tempo dari 3 hingga 8 tahun

o Nilai sisa 1%

o Tersedia untuk kepemilikan pribadi dan perusahaan

o Tersedia untuk perahu baru dan bekas

o Pendaftaran di hampir semua negara dan bendera apa saja

o Bendera Inggris tersedia di bawah skema

o Pencarteran diizinkan dalam perjanjian sewa

Sebagai spesialis broker jasa keuangan kelautan, kami menerima semakin banyak pertanyaan dari Inggris dan Eropa untuk mengatur skema penyewaan dengan mitra perbankan Eropa kami. Skema ini mudah untuk diatur dan dikelola, dan dapat menawarkan penghematan yang signifikan dalam PPN. Sebagai perusahaan, kami juga menawarkan berbagai macam hipotek laut konvensional karena kami percaya bahwa sementara leasing menawarkan banyak keuntungan, ini mungkin tidak sesuai untuk semua klien kami.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *